内蒙古呼和浩特地铁盾构始发洞门密封装置洞口翻板厂家直销质优价廉详细介绍

内蒙古呼和浩特地铁盾构始发洞门密封装置洞口翻板厂家直销质优价廉

内蒙古呼和浩特地铁盾构始发洞门施工的工艺流程为：内蒙古呼和浩特地铁盾构始发洞门注浆堵水→搭建施工脚手架→管片拆除→基面清理→防水施工→绑扎钢筋→模板安装→回填浇注→拆除模板、养护。

内蒙古呼和浩特地铁盾构始发洞门施工洞口翻板安全措施

（1）充分了解现场的施工条件,熟悉图纸,合理安排施工顺序。

（2）隧道壁后注浆和管片拆除、洞口翻板安装、浇注混凝土时，应密切注意电瓶车的进出。

（3）洞口翻板拆除时，非操作人员不得靠近。

（4）清理基面的过程中，有地下水突然增大的情况，应马上向技术人员汇报。

（5）进行混凝土浇注时，洞口翻板严格按照有关的作业规程进行。

内蒙古呼和浩特地铁盾构始发洞门密封装置洞口翻板盾构进出洞端头加固与降水

根据设计图纸，新店出入段线盾构井始发端头井地层加固方案采取4边素混凝土连续墙+内部2口管井降水。连续墙纵向10m，宽度至结构线外1.8m，深度范围为地面至隧道底部3m。墙间接头待明挖主体稳定后再施作旋喷桩止水，桩径800mm，咬合200mm，钻孔垂直度不得大于1%。三管旋喷高压水射流的压力宜在30MPa左右，注浆宜采用不低于42.5级的普通硅酸盐水泥，水泥浆液的水灰比为1.0~1.5。

内蒙古呼和浩特地铁盾构始发洞门密封装置洞口翻板素混凝土墙封闭圈内土体，管井插入盾构结构下3m，降水到结构下部2m。管井降水后应有良好的均匀性，自力性，封闭性，加固体无侧限抗压强度大于0.8MPa，渗透系数小于10-7cm/sec。并布设掌子面超前探孔，探孔全断面布置且不少于9孔，探孔钻穿素混凝土墙，每小时汇水总量不得超过2L。若达不到设计要求，应及时采取注浆或复喷等方式补强。

内蒙古呼和浩特地铁盾构始发事故发生的急救措施

（1）一旦发生人员伤亡事故，首先由工地的医护人员进行紧急处理后立即送往当地医院。

（2）工地发生火灾时，一方面立即报告当地消防队，另一方面充分利用工地消防器材紧急行动，进行扑灭工作。

（3）事故发生后，保护好现场，及时将事故发生情况上报业主有关部门和工地安全生产领导小组，并立即组织人员进行调查，对于重大事故要上报当地公安、检察及劳动部门。

（4）洞口翻板分析事故原因，制定防范措施，遇事认真处理。

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内蒙古呼和浩特地铁盾构始发洞门密封装置洞口翻板为达到在洞门环片的拆除和洞门施工中隧道安全和防水的目的，应首先对洞门的隧道进行壁后注浆。注浆的范围为0～5环；因为始发井的结构与维护结构间渗水严重，也应进行相应的注浆堵水，将0环在该部位环向钻凿注浆孔，埋设注浆管注浆（如图3所示），注浆管的直径为φ42。洞口翻板需要注意的是对注浆压力的控制，压力不得大于0.5Mpa。